2024년 5월 20일 | 기술 연구소
최근 충전기 시장의 화두는 단연 'GaN(질화갈륨)'입니다. 기존 실리콘(Si) 기반 반도체 대비 전력 손실을 40% 이상 줄이고, 발열을 획기적으로 낮출 수 있는 신소재입니다. 차량 내부는 좁고 밀폐되어 있어 충전기의 발열이 곧 성능 저하로 이어지기 쉽습니다. GaN 소재를 적용한 시가잭 충전기는 더 작은 크기에도 불구하고 65W, 100W급의 고출력을 안정적으로 유지할 수 있어 노트북 충전까지 가능하게 합니다. 볼트마스터는 전 라인업에 GaN 기술 도입을 확대하고 있습니다...
더 읽기 →2024년 5월 15일 | 엔지니어링 팀
일반적으로 승용차는 12V 배터리를, 대형 트럭이나 버스는 24V 배터리를 사용합니다. 시중에 판매되는 저가형 충전기 중 일부는 12V 전용으로 제작되어, 24V 차량에 꽂을 경우 과전압으로 인해 내부 회로가 타버리거나 연결된 스마트폰이 손상될 위험이 있습니다. 따라서 화물차 운전자라면 반드시 '프리볼트(12V-24V 겸용)' 지원 여부를 확인해야 합니다. 볼트마스터의 모든 제품은 입력 전압을 자동으로 감지하여 최적의 전력으로 변환하는 Buck-Boost 컨버터를 내장하고 있습니다...
더 읽기 →2024년 5월 10일 | CS 팀
시동을 끈 상태에서도 시가잭에 전원이 들어오는 '상시 전원' 차량의 경우, 충전기를 꽂아두는 것만으로도 미세한 대기 전력이 소모되어 장기 주차 시 배터리 방전의 원인이 될 수 있습니다. 최근 출시되는 스마트 충전기들은 대기 전력을 0.01W 수준으로 억제하는 기술이 적용되어 있지만, 가장 안전한 방법은 하차 시 충전기를 분리하거나 전원 차단 스위치가 있는 모델을 사용하는 것입니다. 또한, ISG(오토 스톱 앤 고) 기능이 있는 차량은 재시동 시 전압이 급격히 떨어졌다 올라오므로, 전압 안정화 회로가 필수적입니다...
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